Comencé a montar Mountain Bike hace ya casi una década y siempre los que sabían de eso me hacían saber que ruta y mtb no era lo mismo, que las bicis eran más caras y que el mantenimiento era mucho más alto. Una realidad para un rutero del Mirador como yo que ni siquiera sabía lo que era cambiar una cadena porque nunca hubo la necesidad, cambiaba la bicicleta antes que eso sucediera.
Lo cierto es que en 10 años y específicamente de 2015 a esta fecha las bicicletas han cambiado muchísimo, son más eficientes en las subidas, más ligeras, más estables en las bajadas, todo debido a muchos cambios que prácticamente convierten las bicicletas en que comencé en totalmente obsoletas. La primera bicicleta que usé fue prestada y era aro 26 que ya ni las hacen, la primera que compré sin saber lo que hacía fue una bicicleta rígida que era una máquina para velocidad; pero lo mío no es eso y apenas contaba con una suspensión de 80mm, la tercera bicicleta ya si comencé a saber lo que quería y era un maquinón, una Kona Hei Hei DL con el cuadro en Scandium lo cual lo hacía más ligero que el aluminio tradicional, aros Easton de 24 rayos, suspensiones Fox y una transmisión Sram X9 que en ese momento era prácticamente tope de gama, esa bici en su momento costaba US$3,200.00 hoy una bicicleta como esa ronda los 5 a 6 mil dólares y es la pregunta que me he estado haciendo todos estos días: por qué han subido tanto las bicicletas? Algunos inmediatamente alegarán que han pasado 10 años y que la inflación bla bla bla; pero deben recordar que estamos hablando de dólares que no se devalúan y que USA que es el mercado más grande de ciclismo y de todo en este mundo no ha acumulado una inflación del 100% en la última década por lo que el cuento de la inflación no es cierto.
Hay muchos factores que en la actualidad están incidiendo en el precio de las bicicletas a nivel mundial y claro está, la Pandemia por el Covid19 ha provocado varios factores que inciden, para comenzar China que es la fábrica mundial estuvo cerrada 3 meses y eso provocó un retraso en las entregas a las diferentes marcas a nivel mundial. Por otro lado el tema de la pandemia hizo que en muchos países donde el transporte público es colectivo y se usan autobuses y metros, la gente prefirió comenzar a usar bicicletas para desplazarse y por último, y es algo que ha incidido mucho en el caso de nuestro país, es que al los gimnasios ser declarados como lugares de alto riesgo de contagio y que localmente todos tuvieron que cerrar, la gente optó por usar la bicicleta como forma de ejercitarse al aire libre que es lo ideal en esta situación .
Fuera de esta razón que podemos decir que es circunstancial existen otras que inciden directamente en el costo de producción y el precio final de la bicicleta y hablando de eso en una publicación internacional en redes sociales me compartieron un artículo muy interesante que se los voy a resumir en unos cuantos párrafos que esbozan las razones que justifican estos precios tan altos son:
LA VELOCIDAD DEL CAMBIO:
La innovación en el mundo de las bicicletas es anual, todos los años sale un diseño nuevo, componentes o suspensiones nuevas que si comparamos con otras industrias, por ejemplo la automotriz que ahora con la salida de los carros eléctricos es que estamos viendo un cambio significativo; pero los carros estuvieron siendo iguales durante décadas.
LOS VOLÚMENES:
Son unas cuantas las fábricas que producen grandes volúmenes de bicicletas como lo son Specialized, Trek, Scott, Giant; pero hay una inmensidad de marcas que producen pequeñas cantidades de bicicletas al año comparadas con estos gigantes y esto hace que sus costos sean mucho más altos, de cualquier manera las que venden grandes volúmenes también tienen altos costos ya que cada tamaño de cuadro lleva toda una línea de producción diferente y eso hace que la mano de obra sea mucho mayor
POCA COMPETENCIA:
Cuando usted compra una marca básicamente lo que está adquiriendo es el cuadro porque los componentes son prácticamente los mismos en la mayoría de las bicicletas, en cuanto a transmisiones y frenos tiene Sram o Shimano, en suspensiones tiene Rock Shox (que también es de Sram) o Fox, en las gomas si se fija la mayoría de las que llegan a nuestro país vienen de fábrica con gomas Maxxis o Schwalbe y a lo que me refiero principalmente con las transmisiones es que no son compatibles unas con otras y los fabricantes se ven forzados a usar una sola marca porque las ofertas que les hacen por volumen los obliga a aceptarlas ya que combinar les saldría más caro.
ES SU DINERO:
Al final nosotros los consumidores somos los que decidimos, el fabricante sabe que hay personas que están dispuestas a dar más dinero por cosas que ellos pueden facilitar de la manera más sencilla, por ejemplo un cuadro de carbón que pese tan sólo 100 gramos menos puede costar mucho más y habrá gente dispuesto a pagarlo por esos simples 100 gramos; lo que el usuario no sabe es que el fabricante usando exactamente el mismo cuadro y con sólo ahorrarse la pintura consigue esos 100 gramos menos; o sea están gastando menos y le están cobrando más…al final es su dinero, es su problema si usted quiere gastarlos o no.
En conclusión, en mi humilde parecer nosotros los consumidores somos una parte importante en el precio que pagamos, hay que tratar de ser más sensatos a la hora de invertir porque los fabricantes saben que pueden meter las manos en nuestros bolsillos con nimiedades. Seamos más inteligentes, si usted no es un ciclista profesional no vale la pena tener que gastar miles de dólares más por una bicicleta en carbón cuando en aluminio usted puede obtener la misma satisfacción, al final el carbón en la mayoría de las veces la garantía es limitada, no es reciclable como sí es el aluminio y su producción produce muchísima contaminación al medio ambiente. Usar componentes de alta gama serán más caros y menos duraderos porque los componentes de alta gama se enfocan en reducir el peso por lo que son más propensos a la falla por fatiga o a la rotura.
Vuelvo y digo, es su dinero, usted puede hacer con él lo que quiera y el que yo tenga dos bicicletas de carbón no eliminan las razones que he expuesto y en lo adelante por lo menos las mtb que adquiera serán en aluminio porque de esto seguir así mucha gente no podrá adquirir una bicicleta en pocos años.
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